Reparación de pinchazos en Torrefarrera
Te decimos si la rueda tiene arreglo antes de tocarla, y si no lo tiene, por qué.
Un pinchazo en la banda de rodadura —la parte que pisa el suelo— se repara casi siempre. Se desmonta la rueda de la llanta, se busca el objeto, se limpia el agujero y se pone un parche por dentro que sella la goma y el interior a la vez. Hecho así, la reparación dura lo que le quede de vida al neumático.
Lo que no se repara es el flanco, el lateral de la rueda. Ahí la goma flexiona en cada vuelta y ningún parche aguanta: una rueda con un corte en el flanco se cambia. Tampoco tiene arreglo la que ha rodado desinflada un rato largo, porque por dentro se ha deshecho aunque por fuera se vea entera.
Si has llegado con el kit de espuma puesto, tráenos también la rueda pinchada. El kit no es una reparación, es lo justo para llegar hasta aquí, y la espuma hay que limpiarla antes de poder parchear.
Señales que se notan conduciendo
Pierde presión cada pocos días
Un clavo pequeño puede tardar una semana en bajarla. Si tienes que inflar más de lo normal, hay una fuga aunque no la veas.
El testigo de presión se enciende y se apaga
Suele ser una fuga lenta o una válvula que sella mal. La válvula es lo más barato del coche; rodar con la rueda baja, no.
Has cogido un bordillo de lado
El golpe no siempre pincha, pero puede abrir el flanco o abombarlo. Un bulto en el lateral es motivo para no seguir conduciendo.
Lo que va incluido
Miramos por dentro, no solo por fuera
Desmontar la rueda es la única forma de ver si el interior está dañado. Una reparación puesta sobre una goma ya rota por dentro es la que revienta a los tres meses en la autovía.
Si no tiene arreglo, te lo decimos
Y te enseñamos por qué. Preferimos perder una reparación a montar algo en lo que no confiamos.
Válvula nueva al desmontar
La goma de la válvula envejece con el calor y es la fuga más tonta de todas. Ya que la rueda está fuera, se cambia.
Preguntas frecuentes
No. Se repara el que está en la banda de rodadura, la zona que pisa el suelo, y siempre que el agujero no sea demasiado grande. No se repara un corte en el flanco (el lateral), porque esa parte flexiona en cada vuelta y ningún parche aguanta, ni una rueda que haya rodado un rato desinflada, porque por dentro se destruye aunque por fuera parezca entera. En Group Neumáticos Economic desmontamos la rueda para verla por dentro antes de decidir, y si no tiene arreglo te explicamos el motivo.
Cuéntanos qué necesita tu coche
Dinos la medida o la matrícula y te pasamos precio cerrado, montaje incluido. Normalmente respondemos el mismo día.
Group Neumáticos Economic
Carrer Carretera Lleida 23, 25123 Torrefarrera, Lleida
Lunes a sábado de 8:00 a 20:00 · Domingo de 8:00 a 13:00
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